
Οι δίοδοι εκπομπής φωτός (LED) είναι η πιο ενεργειακά αποδοτική τεχνολογία φωτισμού που είναι διαθέσιμη σήμερα. Διαρκούν περισσότερο, διασκορπίζουν το φως αποτελεσματικά και η φωτεινότητά τους μπορεί να μετριαστεί, γεγονός που μειώνει τη φωτορύπανση και εξοικονομεί ενέργεια.
Οι πόλεις αλλάζουν ενεργά σε φωτισμό LED. Για παράδειγμα, το Μπρίστολ εγκαθιστά 29.000 φώτα LED χωρίς αντικατάσταση των στύλων, με στόχο να ολοκληρώσει τη δουλειά μέχρι το τέλος του 2025 [1]. Η Νέα Νότια Ουαλία, Αυστραλία, έχει ήδη εγκαταστήσει 217.000 φώτα LED ως μέρος του προγράμματος έξυπνου φωτισμού οδών [2]. Η Φιλαδέλφεια, ΗΠΑ, επίσης μεταβαίνει σε φώτα LED, με πάνω από το 80% των προγραμματισμένων έργων να έχουν ολοκληρωθεί, και πρόσφατη μελέτη (Μάιος 2025) έχει ήδη δείξει μείωση κατά 21% των εγκλημάτων οδού που περιλαμβάνουν πυροβόλα όπλα [3].
Τα φώτα LED λάμπουν έντονα, βελτιώνοντας την ορατότητα και αποτρέποντας τους δράστες. Αλλά τι συμβαίνει αν ένα φώς LED αρχίσει να εκπέμπει μωβ φως;
Μωβ φως από τους LED φωτισμούς οδών: αυτό δεν πρέπει να συμβαίνει
Εάν ένας LED φωτισμός αρχίσει να εκπέμπει μωβ φως, δεν είναι μια επιλογή σχεδίασης αλλά αποτέλεσμα ενός κατασκευαστικού ελαττώματος στο φωτιστικό.
Οι ίδιοι οι LED δεν εκπέμπουν λευκό φως; μπορούν να παράγουν κόκκινο, πράσινο, κίτρινο ή μπλε φως. Ο λευκός LED φωτισμός δημιουργείται με την ανάμειξη διαφορετικών μηκών κύματος φωτός. Το μπλε φως από μια μπλε δίοδο περνά μέσα από ένα στρώμα φωσφόρου. Αυτό το φθορίζον υλικό απορροφά μέρος του μπλε φωτός και το μετατρέπει σε κόκκινο και κίτρινο. Στη συνέχεια, τα τρία χρώματα (μπλε, κόκκινο και κίτρινο) αναμειγνύονται και βλέπουμε λευκό φως.
Το ασυνήθιστο μωβ φως είναι μια άμεση ένδειξη ελαττώματος. Το πρόβλημα προκύπτει όταν η επικάλυψη φωσφόρου στους LED τσιπς έχει υποστεί ζημιά: εμφανίζονται μικρές ρωγμές, οι στρώσεις ξεφλουδίζουν ή, στη χειρότερη περίπτωση, τα τσιπς είναι πλήρως εκτεθειμένα. Όταν ο φωσφόρος αποκολλάται, σταματά να μετατρέπει το μπλε φως, επιτρέποντάς του να διαφύγει και να αναμιχθεί με το υπόλοιπο φως, με αποτέλεσμα μια μωβ απόχρωση.
Τέτοιες ελαττωματικές λάμπες μπορεί να αποτελούν μέρος μεγάλων παρτίδων που παρέχονται σε εταιρείες κοινής ωφέλειας. Για παράδειγμα, η καναδική εταιρεία κοινής ωφέλειας Manitoba Hydro ανέφερε παρόμοιους μωβ φωτισμούς οδών στο Βανκούβερ, σε πολλές πολιτείες των Η.Π.Α. και στο Ηνωμένο Βασίλειο [4].
Είναι αυτό ένα πρόβλημα; Ναι.
Ο μοβ φωτισμός του δρόμου είναι επικίνδυνος για τους οδηγούς και τους πεζούς. Η σωστή απόδοση των χρωμάτων του φωτισμού είναι κρίσιμη για την αναγνώριση αντικειμένων. Το έντονο μπλε και μοβ φως επιβαρύνει την ικανότητα των ματιών να διακρίνουν λεπτομέρειες, καθώς το κέντρο του αμφιβληστροειδούς στερείται κυττάρων ευαίσθητων στο μπλε φως. Επιπλέον, η μεγάλη αναλογία μπλε φωτός από τους φωτισμούς δρόμων είναι επιζήμια για την ανθρώπινη υγεία [5].
Κατά συνέπεια, ο φωτισμός που αρχικά πληρούσε τα βιομηχανικά και εθνικά πρότυπα πλέον δεν συμμορφώνεται. Η αποτροπή της μοβ γυαλάδας μόλις εμφανιστεί το ελάττωμα είναι αδύνατη. Η μόνη λύση είναι η αντικατάσταση του ελαττωματικού φωτιστικού, κάτι που προκαλεί πρόσθετο κόστος και μειώνει την εμπιστοσύνη στα έργα αστικού εκσυγχρονισμού.
Πώς να αποτρέψετε το πρόβλημα του μωβ LED φωτός
Για να εξαλειφθεί πλήρως η μωβ λάμψη στα φώτα του δρόμου, απαιτείται μια συνολική προσέγγιση στο έργο φωτισμού, ξεκινώντας από τα πρώτα στάδια σχεδιασμού.
Τα LED chips που χρησιμοποιούνται στα φώτα του δρόμου πρέπει να υποβληθούν σε αυστηρές δοκιμές σύμφωνα με το πρότυπο LM-80, το οποίο επιβεβαιώνει τη σταθερότητα χρώματος και τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις. Επίσης, ζητήστε αναφορές δοκιμών για τα LED chips για να εξασφαλίσετε την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα των λαμπτήρων [6].
Επιλέξτε προμηθευτές που παρέχουν εγγύηση κάλυψης ελαττωμάτων που προκαλούνται από κατασκευαστικά ελαττώματα. Αυτό θα επιτρέψει την δωρεάν αντικατάσταση ελαττωματικών λαμπτήρων.
Συμπέρασμα
Έξυπνος φωτισμός δρόμου: πέρα από το απλό φως
Οι λάμπες LED δρόμου προσφέρουν πολυάριθμα πλεονεκτήματα, αλλά από μόνες τους δεν αντιμετωπίζουν όλες τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι δήμοι. Εδώ είναι που τα συστήματα φωτισμού δρόμου Qulon εισέρχονται, προσφέροντας υψηλή απόδοση και αξιοπιστία, ξεκλειδώνοντας το πλήρες δυναμικό των LED.
Για παράδειγμα, ο ελεγκτής φωτισμού Zhaga, που λειτουργεί μέσω GSM, διαθέτει ενσωματωμένο επιταχυνσιόμετρο που παρακολουθεί την κατάσταση των στύλων, αποτρέποντας τις βλάβες στο σημείο. Σε επίπεδο ζώνης και περιφέρειας, το σύστημα παρακολούθησης προσφέρει εξαιρετικά ακριβή παρακολούθηση των παραμέτρων κατανάλωσης ενέργειας, ευέλικτες ρυθμίσεις προγράμματος φωτισμού, αναλύσεις για περαιτέρω εξοικονόμηση ενέργειας και προληπτική συντήρηση.
Street Light Controller QULON C1
Ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C1 έχει σχεδιαστεί για απομακρυσμένη διάγνωση και έλεγχο συστημάτων φωτισμού δρόμου.
Για αμφίδρομη επικοινωνία με άλλες συσκευές και μετρητές, ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C1 χρησιμοποιεί διεπαφές RS-485. Μια σύνδεση κινητής τηλεφωνίας 2G χρησιμοποιείται για επικοινωνία με τον διακομιστή QULON.
Η μονάδα τροφοδοτείται από 110/220 V AC ή 9-36 V DC.
Ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C1 μπορεί να ρυθμιστεί εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας το σύστημα ελέγχου QULON και τους διακόπτες DIP στη μονάδα.
Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση σε ράγα DIN σε έναν πίνακα ελέγχου φωτισμού.
Street Light Controller QULON C2
Ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C2 είναι ο κεντρικός ελεγκτής του συστήματος ελέγχου QULON. Είναι σχεδιασμένος για να παρέχει απομακρυσμένη παρακολούθηση και έλεγχο όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων στο ντουλάπι ελέγχου φωτισμού: μαγνητικά εκκινητές, εξαρτήματα του συστήματος QULON, κ.λπ.
Ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C2 χρησιμοποιεί διεπαφές RS-485 ή CAN για αμφίδρομη επικοινωνία με άλλες συσκευές και μετρητές. Μια κυψελοειδής σύνδεση 2G/3G/4G ή ενσύρματη σύνδεση Ethernet 10/100 Base TX χρησιμοποιείται για την επικοινωνία με τον διακομιστή QULON. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με μονάδα GPS για συγχρονισμό χρόνου και γεωεντοπισμό.
Η μονάδα τροφοδοτείται από 110/220 V AC ή 9-36 VDC.
Ο Ελεγκτής Φωτισμού Δρόμου QULON C2 είναι απομακρυσμένα διαμορφώσιμος χρησιμοποιώντας το σύστημα ελέγχου QULON και τους διακόπτες DIP στην μονάδα.
Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση σε ράγα DIN σε ντουλάπι ελέγχου φωτισμού.